Els seients presenten una estructura-que absorbeix l'energia amb absorbidors d'energia extensibles-incorporats a les cames per protegir-se dels impactes d'aterratge d'emergència. Des de 1980, els avions civils globals han d'actualitzar-se als estàndards de resistència a la sobrecàrrega 16G. Aquests seients han de superar proves extremes amb velocitats d'impacte vertical de 10,3 m/s o superiors. Els respatllers porten l'etiqueta TSO/CTSO/ETSO-C127 per a la certificació. Els materials han de passar les proves de toxicitat del fum per garantir l'evacuació d'emergència en 90 segons.
